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100 años del Canal de Panamá y su lazo de paja toquilla con el Ecuador

Hoy Panamá y el mundo del comercio internacional están de fiesta. Se celebran 100 años de funcionamiento del Canal de Panamá. Proyecto que antes de su concreción se vio afectado por un sinnúmero de situaciones adversas que impidieron su correcta ejecución y que finalmente se inauguró de manera formal, bajo el auspicio y control norteamericano,…

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Contratación Marítima – Introducción

El transporte por mar ha sido tradicionalmente y sigue siendo la forma más habitual de traslado de mercancías hacia el extranjero. Desde una perspectiva de peso, más del 90% de las mercancías que utilizamos y consumimos diariamente se transportan por vía marítima. Los viajes por mar tienen todas las características legales y comerciales que cualquier…

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Rotterdam Rules…the future?

On 11 December 2008, the United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea was signed in Rotterdam. (The Rotterdam Rules).(1) These Rules provide a modern alternative to the other international maritime international conventions: The Hague, Hague-Visby and Hamburg Rules. On 23 September 2009, The Rotterdam Rules were…

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Piratería en alta mar…¿Ficción o realidad? ¿A qué nos enfrentamos?

La piratería marítima, su concepción tradicional, fílmica y moderna. La concepción clásica del pirata en alta mar, evidenciada como hecho histórico en el juicio de 1701 contra el Capitán William Kidd i, el primer pirata formalmente reconocido de la historia; y la representación fílmica de un feroz, aventurero, barbado pirata, con una fuerte afición al…

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P&I Clubs’ “Paid to be paid” rule and Insolvency

The incorporation of the “Pay to be paid” or “Pay First” provision into the Protection and Indemnity (P&I) Clubs’ rules is a fundamental practice. Basically, the legal effect of this provision is the imposition of a duty on the assured, to fulfill all his obligations to the injured third party, as a condition precedent, to…